近日，在北京市高層次創(chuàng)業(yè)人才遴選活動中，北京精衛(wèi)全能科技有限公司董事長兼總經(jīng)理宣奇武先生光榮入選。

宣奇武，男 ，生于1966年10月30日，祖籍中國吉林長春，日本九州大學(xué)工學(xué)博士。現(xiàn)任北京精衛(wèi)全能科技有限公司董事長兼總經(jīng)理、阿爾特(中國)汽車技術(shù)有限公司董事長兼總經(jīng)理、中國汽車工程學(xué)會理事會理事。

宣奇武(Qiwu Xuan), 1966年10月30日出生于中國汽車工業(yè)的搖籃?吉林省長春市, 16歲即以優(yōu)異的成績考取清華大學(xué)汽車工程系，獲工程學(xué)士學(xué)位。五年時(shí)間的學(xué)習(xí)和知識積累，宣奇武立志為中國汽車工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量，畢業(yè)時(shí)選擇回到家鄉(xiāng)長春，在中國一汽集團(tuán)技術(shù)中心擔(dān)任技術(shù)研發(fā)工作。

機(jī)遇始終偏愛勤奮與有抱負(fù)的人。1992年4月，宣奇武遠(yuǎn)赴日本學(xué)習(xí)汽車設(shè)計(jì)制造理論，花費(fèi)6年時(shí)間在日本九州大學(xué)獲得工學(xué)博士學(xué)位。1998年畢業(yè)時(shí)，面對日本豐田汽車和三菱汽車伸出的橄欖枝，宣奇武最終選擇了動力開發(fā)技術(shù)水平相對較高的三菱汽車，并順利逐級升任技術(shù)中心開發(fā)本部主任，主管三菱在亞洲所有的發(fā)動機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)，這樣集技術(shù)和管理于一身的重要職位交由中國人擔(dān)任，在三菱汽車發(fā)展歷史上還是第一次。

隨著事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，為了將在日本學(xué)了12年的汽車技術(shù)和理念用運(yùn)到中國汽車行業(yè)，設(shè)計(jì)制造中國國情車，已經(jīng)積累了豐富專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和管理水平的宣奇武毅然放棄高職高薪，于2002年從三菱汽車辭職回國，創(chuàng)辦了北京精衛(wèi)全能科技有限公司（IAT）?一家專業(yè)從事汽車整車開發(fā)的設(shè)計(jì)公司。5年發(fā)展至今，北京精衛(wèi)全能科技有限公司也成為行業(yè)認(rèn)可的中國最具技術(shù)實(shí)力的設(shè)計(jì)企業(yè)。

市場把宣奇武推向了前沿地帶。早在日本三菱公司就職時(shí)，國內(nèi)的一些大型汽車企業(yè)的高層研發(fā)負(fù)責(zé)人，就經(jīng)常向宣奇武咨詢在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中遇到的技術(shù)難題和細(xì)節(jié)。在為這些主機(jī)廠尋找專家提供建設(shè)性的意見，幫助解決中國國內(nèi)尚無能力攻關(guān)的實(shí)際問題過程中，宣奇武未來事業(yè)發(fā)展的定位也逐漸清晰。在獲得奇瑞汽車金額高達(dá)一個(gè)多億人民幣的整車設(shè)計(jì)開發(fā)項(xiàng)目后，憑借在日本汽車業(yè)的良好人脈，宣奇武聘用了國外一流的專家，同時(shí)召集了國內(nèi)一流的汽車開發(fā)團(tuán)隊(duì)開始了艱苦的工作。

2005年，精衛(wèi)全能研發(fā)出了中國第一部純國產(chǎn)車奇瑞QQ6---國內(nèi)唯一一款全新設(shè)計(jì)4米以內(nèi)的三廂車。帶領(lǐng)整個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)拼搏了600多個(gè)日夜的宣奇武回顧這段歷史時(shí)經(jīng)?？偨Y(jié)的一句話是：痛并快樂著。因?yàn)檫@款車不僅是全公司各專業(yè)部門經(jīng)歷曲折磨合才孕育出的科技與智慧的結(jié)晶，更是宣奇武從三菱汽車辭職回國創(chuàng)業(yè)后個(gè)人事業(yè)發(fā)展上一塊鮮明的里程碑，標(biāo)志著其個(gè)人以及創(chuàng)辦的精衛(wèi)全能公司已經(jīng)在中國整車自主研發(fā)領(lǐng)域樹立起一面領(lǐng)軍的旗幟。繼QQ6正式進(jìn)入市場之后，2006年精衛(wèi)全能為奇瑞設(shè)計(jì)的另兩款交鑰匙車型也順利完成全部數(shù)據(jù)交付。

到目前為止，宣奇武引領(lǐng)下的精衛(wèi)全能公司已經(jīng)參與開發(fā)了12款車型,涉及轎車、SUV、卡車及面包車等多種車型，其中在2006年北京國際汽車展上被主機(jī)廠作為重點(diǎn)車型推出的新車就有5款，包括奇瑞QQ6、奇瑞V2、華晨M3、北汽福田C2、陜汽重卡等。

2005年9月，宣奇武被中關(guān)村科技園區(qū)管委會授予“中關(guān)村優(yōu)秀留學(xué)人員”，精衛(wèi)全能被授予“中關(guān)村優(yōu)秀留學(xué)人員企業(yè)” ；2007年2月，公司正式通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。

此外，宣奇武為國產(chǎn)自主品牌發(fā)動機(jī)開發(fā)也做出了卓越的貢獻(xiàn)。目前國產(chǎn)自主品牌發(fā)動機(jī)主要可以分三種，一種是有合資背景的發(fā)動機(jī)，屬于直接與國外廠商合作拿來成熟的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)。一種是自有知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)，是近兩年開始涌現(xiàn)出來的新發(fā)動機(jī)平臺，它們基本上都屬于國內(nèi)自主品牌與國外成熟的發(fā)動機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)或汽車廠商合作開發(fā)的，核心要素是擁有完全的自主知識產(chǎn)品。第三種是以國外成熟發(fā)動機(jī)為藍(lán)本，模仿設(shè)計(jì)，然后稍加改造（改造的通常都不是發(fā)動機(jī)的核心技術(shù)）制造的發(fā)動機(jī)。

加入WTO以來，我國汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)在產(chǎn)量、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)各方面都取得了很大的進(jìn)步，但無論是研發(fā)投入、制造水平和經(jīng)驗(yàn)，與國際先進(jìn)水平比仍有較大差距。在三菱就職時(shí)，專業(yè)從事發(fā)動機(jī)研發(fā)的宣奇武就經(jīng)常為國內(nèi)自主研發(fā)制造發(fā)動機(jī)的汽車企業(yè)提供發(fā)動機(jī)方面所需的技術(shù)資源，并經(jīng)常親自參與技術(shù)攻關(guān)?；貒鴦?chuàng)辦精衛(wèi)全能公司后，盡管公司本身規(guī)模不大，但這些汽車企業(yè)陸續(xù)將發(fā)動機(jī)開發(fā)項(xiàng)目委托給精衛(wèi)全能，看中的當(dāng)然是宣奇武這塊國內(nèi)稀有的發(fā)動機(jī)技術(shù)專家的金字招牌。

截止目前為止，北京精衛(wèi)全能已經(jīng)完成了大連柴油機(jī)廠缸體生產(chǎn)線改造項(xiàng)目、長城發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)咨詢項(xiàng)目、一汽TAI小型汽油發(fā)動機(jī)改進(jìn)項(xiàng)目。公司為一汽海馬汽車有限公司實(shí)施的483Q發(fā)動機(jī)逆向設(shè)計(jì)項(xiàng)目，該款發(fā)動機(jī)目前已經(jīng)量產(chǎn)并搭載在06款普力馬車型上；在此基礎(chǔ)上2006年公司與一汽海馬陸續(xù)簽署了HM479Q（1.6L）和HM484Q發(fā)動機(jī)(2.0L)整機(jī)開發(fā)合同；同時(shí)公司為一汽海馬繼續(xù)開發(fā)小排量發(fā)動機(jī)的前期調(diào)研工作基本結(jié)束，已經(jīng)正式進(jìn)入合同談判階段。

2007年7月, 北京精衛(wèi)全能公司正式引入美國著名風(fēng)險(xiǎn)投資商,并注冊成立阿爾特（中國）汽車技術(shù)有限公司, 由宣奇武擔(dān)任董事長職務(wù),公司也將進(jìn)入一個(gè)全新發(fā)展的階段。

2007年10月, 北京精衛(wèi)全能被世界四大會計(jì)師事務(wù)所之一的德勤公司評選為  2007年德勤中國高科技、高成長50強(qiáng) 企業(yè)。

2007年10月, 宣奇武被中國歐美同學(xué)會評選為“2007年度海歸創(chuàng)業(yè)十大新銳”。

汽車設(shè)計(jì)無國界,只有將走在時(shí)代最前端的設(shè)計(jì)理念和中國的國情結(jié)合起來,設(shè)計(jì)出的車型才能在中國市場擁有生命力。在汽車同質(zhì)化加劇的今天，設(shè)計(jì)無疑成為核心競爭力。已經(jīng)立志為中國汽車貢獻(xiàn)畢生精力的宣奇武，必然帶領(lǐng)擁有行業(yè)核心競爭力的精衛(wèi)全能公司，充分利用國內(nèi)和國外兩種資源服務(wù)于自主開發(fā)能力的建設(shè)，吸引優(yōu)秀人才投身于企業(yè)的自主開發(fā)業(yè)務(wù)，以強(qiáng)勢企業(yè)自主創(chuàng)新能力的持續(xù)提高，帶動整個(gè)行業(yè)綜合競爭力的不斷提升。